Categoría: DGT

El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales aplicado a un coche es un tributo autonómico que grava la transmisión de vehículos usados entre particulares. Lo paga siempre el comprador y el tipo varía del 4 % al 8 % del valor venal según la comunidad autónoma. En Madrid es del 4 %, el más bajo de España. Existen exenciones y bonificaciones para vehículos adaptados a personas con discapacidad, donaciones entre familiares directos y otros supuestos regulados por cada autonomía.

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Qué es el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales

El Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados (ITP y AJD) es un tributo regulado por el Real Decreto Legislativo 1/1993 y sus normas de desarrollo autonómico. Grava las transmisiones onerosas de bienes y derechos entre particulares, incluidos los vehículos usados. Su gestión está cedida a las comunidades autónomas, que fijan los tipos aplicables dentro de los márgenes legales estatales [1].

En la práctica, cuando compras un coche a otro particular (no a una empresa), estás realizando una transmisión patrimonial onerosa entre personas físicas. El impuesto se liquida ante la Agencia Tributaria de la comunidad autónoma donde reside el comprador, en un plazo de 30 días hábiles desde la fecha del contrato. Sin la liquidación, la DGT no completa el cambio de titularidad del vehículo.

Diferencia entre ITP e IVA en la compra de un coche

La distinción entre ITP e IVA depende de quién vende el vehículo, no de su antigüedad ni de su precio. Si el vendedor es un particular (persona física sin actividad económica), la operación está sujeta a ITP. Si es una empresa, autónomo o concesionario con actividad comercial de venta de vehículos, la operación está sujeta a IVA al 21 %. Solo se aplica uno de los dos tributos, nunca los dos a la vez.

Los compraventas profesionales pueden aplicar el Régimen Especial de Bienes Usados (REBU), un régimen simplificado del IVA sobre el margen de beneficio del vehículo. Fiscalmente el efecto para el comprador es equivalente al IVA estándar del 21 %, pero con menor carga tributaria efectiva para el vendedor.

Tipos de ITP por comunidad autónoma en 2026

Cada comunidad autónoma fija su tipo de ITP para bienes muebles dentro de una horquilla estatal. La diferencia entre autonomías puede suponer varios cientos de euros sobre un mismo vehículo. Madrid, Andalucía, Murcia y País Vasco aplican el 4 %, el más bajo. Galicia, con el 8 %, es la más gravosa. La comunidad que fija el tipo es la del comprador, no la del vendedor ni la de matriculación [2].

Los tipos pueden actualizarse en cada Ley de Presupuestos autonómica. Consulta el tipo vigente en tu comunidad antes de liquidar.

Cómo se calcula el ITP de un coche paso a paso

El cálculo del ITP requiere tres datos: el valor venal oficial del vehículo, el coeficiente reductor por antigüedad y el tipo impositivo de la comunidad autónoma del comprador. La base imponible es la cifra más alta entre el valor venal corregido y el precio real de compraventa. Sobre esa base se aplica el tipo autonómico. Presentar un valor inferior al oficial puede desencadenar una comprobación de valores y una liquidación complementaria.

Fórmula oficial

ITP = base imponible × tipo autonómico

Donde:

• Base imponible = mayor cifra entre (valor venal × coeficiente antigüedad) y precio real del contrato.
• Valor venal = valor publicado en la Orden HAC/1501/2025 para 2026 según marca, modelo, cilindrada y año de matriculación [3].
• Coeficiente de antigüedad = porcentaje reductor según los años transcurridos desde la primera matriculación.
• Tipo autonómico = 4 % en Madrid, 5 % en Cataluña, 8 % en Galicia, etc.

Coeficientes de antigüedad aplicables en 2026

Ejemplo práctico de cálculo

Volkswagen Golf 1.4 TSI de 2018 con valor venal en tablas de 20.000 €. Compra en Madrid en 2026 por 6.000 €.

1. Coeficiente antigüedad (7 años): 34 %
2. Valor venal corregido: 20.000 × 34 % = 6.800 €
3. Precio real del contrato: 6.000 €
4. Base imponible: 6.800 € (mayor de las dos cifras)
5. Tipo Madrid: 4 %
6. ITP a pagar: 6.800 × 4 % = 272 €

Cómo consultar el valor venal oficial de tu coche

El valor venal de tu coche se consulta en la Orden HAC/1501/2025 publicada en el Boletín Oficial del Estado y disponible también en la sede electrónica de la Agencia Tributaria. La orden clasifica los vehículos por marca, modelo, cilindrada, potencia y combustible, con un valor base para cada año de matriculación. La aplicación práctica sigue tres pasos.

1. Localizar la marca y modelo en el anexo de la Orden HAC/1501/2025. Los vehículos se organizan alfabéticamente por marca.
2. Identificar la variante exacta según cilindrada, potencia (kW o CV) y tipo de combustible (gasolina, diésel, eléctrico, híbrido).
3. Aplicar el coeficiente reductor de la tabla de antigüedad según los años transcurridos desde la primera matriculación del vehículo.

Si tu coche no aparece en las tablas (por ser un modelo antiguo, un vehículo importado o una variante muy específica), se aplica el valor venal del vehículo equivalente más cercano. En casos de duda, la Agencia Tributaria autonómica puede emitir una consulta vinculante o una valoración previa a solicitud del interesado. Este mecanismo es especialmente útil para coches clásicos, vehículos históricos y motos especiales.

Cómo se paga el ITP: modelo 620 y plazos

El ITP se liquida ante la Agencia Tributaria de la comunidad autónoma del comprador mediante el modelo 620 (presencial) o su versión telemática 621 (online). El plazo legal es de 30 días hábiles desde la firma del contrato. Fuera de plazo, Hacienda aplica recargos progresivos automáticos del 5 % al 20 %, más intereses de demora [4].

Presentación del modelo 620 en Madrid

1. Calcular el ITP con el valor venal, la antigüedad y el tipo autonómico.
2. Rellenar el modelo 620 descargable en la web de la Agencia Tributaria de la Comunidad de Madrid.
3. Pagar el importe en banco colaborador o mediante pago telemático con certificado digital.
4. Presentar el modelo pagado ante la Agencia Tributaria en un plazo de 30 días hábiles.
5. Obtener el justificante sellado, imprescindible para transferir el coche en la DGT.

Recargos por presentación fuera de plazo

• Hasta 3 meses de retraso: recargo del 5 %.
• De 3 a 6 meses: recargo del 10 %.
• De 6 a 12 meses: recargo del 15 %.
• Más de 12 meses: recargo del 20 % más intereses de demora.

Los recargos se aplican automáticamente sin necesidad de requerimiento previo. Si Hacienda te reclama el ITP tras iniciar procedimiento de comprobación, el recargo puede ampliarse a sanción por infracción tributaria.

Exenciones y bonificaciones del ITP en 2026

El ITP contempla varias exenciones y bonificaciones que reducen o eliminan la carga tributaria del comprador. Las principales están dirigidas a personas con discapacidad, familias numerosas, transmisiones entre familiares directos y determinados vehículos con antigüedad o valor reducido. Cada comunidad autónoma puede añadir bonificaciones específicas dentro de sus competencias.

Exenciones y reducciones más habituales

• Vehículos adaptados a personas con discapacidad. Exención total del ITP en la primera transmisión.
• Vehículos de familias numerosas. Algunas autonomías aplican bonificaciones del 50 al 100 % en el ITP.
• Bienes muebles por valor inferior a 500 €. Bonificación del 100 % en Madrid.
• Vehículos entre cónyuges por divorcio. Exentos si se inscriben en sentencia o convenio regulador.
• Vehículos históricos catalogados. Tratamiento fiscal especial según CC.AA.
• Herencias entre familiares directos. Tributan por ISD, no por ITP; bonificaciones autonómicas relevantes.
• Donaciones entre familiares directos. Tributan por ISD; en Madrid, bonificación del 99 % entre ascendientes, descendientes y cónyuges.

Casos especiales: donación, herencia y transmisión entre familiares

Las transmisiones dentro de la familia siguen reglas específicas y en muchos casos son fiscalmente más ventajosas que la compraventa habitual. La donación tributa por el Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones (ISD), no por ITP, y en varias comunidades autónomas con bonificaciones muy altas. La herencia tributa por ISD y a su vez tiene reducciones específicas para el patrimonio familiar.

Donación a un familiar directo

Si regalas el coche a tu hijo, cónyuge, padre o hermano, la operación tributa por ISD, no por ITP. En la Comunidad de Madrid, las donaciones entre ascendientes, descendientes y cónyuges tienen una bonificación del 99 % en la cuota tributaria, lo que reduce drásticamente el coste fiscal frente a una compraventa. Es la fórmula más eficiente para transmitir un coche entre familiares en Madrid.

Herencia

Cuando el titular fallece, el coche pasa al heredero adjudicatario tras liquidar el Impuesto sobre Sucesiones. En Madrid, la bonificación del 99 % en el ISD entre familiares directos hace que el coste sea mínimo. Se requiere aportar certificado de defunción, testamento o declaración de herederos y cuaderno particional para la transferencia.

Compraventa entre familiares

Si en lugar de donar prefieres formalizar una compraventa, aplica el ITP habitual (4-8 % según CC.AA.) sobre el valor venal del coche. Suele ser más costoso que la donación en autonomías con alta bonificación del ISD, como Madrid. Un gestor te ayuda a calcular la opción óptima antes de decidir.

Errores frecuentes al liquidar el ITP

• Liquidar sobre el precio del contrato cuando el valor venal es superior. Hacienda toma siempre el mayor.
• Olvidar aplicar el coeficiente de antigüedad, que reduce significativamente la base en coches con varios años.
• Pagar en la comunidad equivocada. Debe liquidarse en la del comprador, no del vendedor ni de matriculación.
• Esperar a tener el permiso a tu nombre para pagar el ITP. Es al revés: primero ITP, después transferencia.
• Aplicar ITP a la compra a concesionario. Ahí procede IVA, no ITP.
• Presentar fuera de plazo. Los recargos son automáticos y no requieren requerimiento previo.
• No conservar el justificante. La DGT lo exige para el cambio de titularidad.
• Desconocer las bonificaciones aplicables a discapacidad, familia numerosa o transmisión entre familiares.

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Preguntas frecuentes sobre el ITP en un coche

¿Qué es el ITP de un coche y quién lo paga?

El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales es un tributo autonómico que grava la compraventa de coches usados entre particulares. Lo paga siempre el comprador, en la comunidad autónoma donde reside.

¿Cómo se calcula el ITP de un vehículo usado?

Aplicando el tipo autonómico (4-8 %) sobre la base imponible. La base imponible es la mayor cifra entre el valor venal corregido por antigüedad (Orden HAC/1501/2025) y el precio real del contrato.

¿Cuánto tengo que pagar de ITP por un coche de segunda mano en Madrid?

El 4 % sobre el valor venal corregido del vehículo. Sobre un coche con valor venal de 10.000 €, son 400 €. Sobre uno de 5.000 €, son 200 €. El tipo de Madrid es el más bajo de España.

¿Cuándo se paga con IVA en lugar de ITP?

Cuando el vendedor es una empresa, autónomo o concesionario con actividad comercial. Los particulares tributan siempre por ITP; los profesionales, por IVA al 21 %.

¿Hay que pagar ITP en una donación familiar?

No. La donación tributa por el Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones (ISD), no por ITP. En Madrid, las donaciones entre padres, hijos y cónyuges tienen bonificación del 99 %.

¿Y en una herencia?

Tampoco aplica ITP. La adjudicación de un coche por herencia tributa por ISD, con bonificaciones autonómicas relevantes. En Madrid, la bonificación entre familiares directos es del 99 %.

¿Qué exenciones existen en el ITP para vehículos?

Vehículos adaptados a personas con discapacidad, bienes muebles inferiores a 500 €, transmisión entre cónyuges por divorcio, algunos vehículos históricos y bonificaciones autonómicas específicas para familias numerosas.

¿Qué pasa si presento el ITP fuera de plazo?

Hacienda aplica recargos progresivos automáticos: 5 % hasta 3 meses, 10 % de 3 a 6 meses, 15 % de 6 a 12 meses y 20 % pasado un año, más intereses de demora.

¿Puedo aplazar el pago del ITP?

La Agencia Tributaria autonómica contempla aplazamiento en circunstancias específicas, pero no es la vía habitual. Lo normal es un solo pago dentro del plazo de 30 días hábiles.

¿Hacienda puede revisar el valor declarado?

Sí. Si declaras un valor inferior al oficial en tablas, Hacienda puede iniciar comprobación de valores y liquidar la diferencia con recargo. Declara siempre el valor venal corregido, aunque el precio real haya sido inferior.

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Fuentes

1. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Real Decreto Legislativo 1/1993 — Texto Refundido de la Ley del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados.
2. Comunidad de Madrid. Tipos impositivos de Transmisiones Patrimoniales Onerosas — Bienes muebles 4 %. comunidad.madrid
3. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Orden HAC/1501/2025 — Precios medios de venta de vehículos aplicables en 2026 y coeficientes de antigüedad.
4. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Ley 58/2003 General Tributaria — Artículo 27 recargos por declaración extemporánea.
5. Comunidad de Madrid. Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones — Bonificaciones por transmisión entre familiares directos.

El canje del carné de conducir extranjero en España es el trámite oficial de la DGT que homologa un permiso de conducir emitido en otro país por el equivalente español, sin necesidad de examen teórico ni práctico, siempre que exista convenio bilateral entre España y el país emisor. La tasa DGT es de 28,87 € en 2026 y el plazo para iniciarlo es de seis meses desde la residencia legal en España. El proceso puede tramitarse 100 % online desde mayo de 2025.

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Qué es el canje del carné de conducir extranjero

El canje del permiso de conducir es el procedimiento administrativo por el que la Dirección General de Tráfico sustituye un permiso extranjero por el permiso español equivalente. Está regulado por el Real Decreto 818/2009 (Reglamento General de Conductores), artículos 21 y siguientes [1]. La homologación es directa (sin examen) para los ciudadanos de la Unión Europea, del Espacio Económico Europeo y de los países extracomunitarios con convenio bilateral firmado con España.

El canje no es una renovación ni un examen. Es un intercambio oficial entre administraciones: la DGT reconoce la validez del permiso extranjero y emite el permiso español equivalente. El titular puede seguir conduciendo con el permiso provisional durante la tramitación y recibirá el definitivo en su domicilio.

Quién debe canjear su carné en España

Deben canjear su permiso de conducir todos los residentes legales en España cuyo carné extranjero deje de ser válido para conducir en territorio español. Los ciudadanos de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo (Islandia, Liechtenstein y Noruega) no están obligados: pueden seguir usando su permiso original mientras siga en vigor. Los ciudadanos de países extracomunitarios con convenio deben tramitar el canje dentro de los seis meses posteriores a la obtención de la residencia [2].

Situaciones que exigen el canje

• Ciudadano extracomunitario con convenio que obtiene la residencia legal en España y quiere seguir conduciendo pasados los seis meses iniciales.
• Ciudadano UE o EEE que quiere canjear voluntariamente su permiso por el español (opcional).
• Ciudadano UE o EEE cuyo permiso ha caducado y necesita renovarlo por el español.
• Titular de permiso británico obtenido antes o después del Brexit (Reino Unido mantiene convenio de canje con España).

Situaciones sin obligación de canje

• Ciudadano UE o EEE que reside temporalmente en España sin obtener residencia legal.
• Turista o estancia inferior a seis meses.
• Estudiante Erasmus u otro programa temporal.

Países con convenio de canje en 2026

España mantiene convenios bilaterales de canje directo (sin examen) con más de 35 países extracomunitarios. La lista oficial la publica y actualiza la DGT en su portal, con última actualización el 26 de junio de 2026 [3]. Los principales bloques son Latinoamérica (con casi todos los países), varios países africanos, algunos asiáticos y todos los países de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo por tratado.

Países extracomunitarios con convenio de canje directo

Consulta el listado actualizado en la sede electrónica de la DGT antes de iniciar el trámite, ya que los convenios pueden ampliarse o suspenderse por acuerdo entre administraciones.

Países sin convenio: examen completo

Los ciudadanos de países sin convenio deben obtener el permiso español desde cero: superar el examen teórico y el práctico completo en una autoescuela española. Entre los países sin convenio directo destacan Estados Unidos, México, China, India y la mayoría de los países africanos y del sudeste asiático.

Requisitos para canjear el carné en España

Para tramitar el canje del carné extranjero es imprescindible cumplir cuatro requisitos: acreditar residencia legal en España, disponer del permiso extranjero original y en vigor, superar el reconocimiento médico psicofísico y pagar la tasa DGT correspondiente. El permiso debe haber sido emitido antes de obtener la residencia legal en España y no puede haberse conseguido después de la firma del convenio si no es la primera vez que se solicita.

Requisitos administrativos generales

1. Residencia legal en España. Se acredita con NIE, tarjeta de residencia o certificado de registro como ciudadano de la UE.
2. Permiso extranjero en vigor. Original, sin manipulaciones ni caducado.
3. Convenio vigente entre España y el país emisor del permiso.
4. Reconocimiento médico psicofísico obtenido en centro autorizado en España.
5. Edad mínima para cada categoría (18 años para permiso B).
6. No estar privado del derecho a conducir por decisión judicial o administrativa.

Documentación específica que debe presentar el solicitante

• Solicitud oficial (Modelo 03) disponible en sede electrónica DGT o en la Jefatura.
• Fotografía original reciente en color de 32 × 26 mm sobre fondo blanco.
• Pasaporte, NIE o certificado de registro como residente comunitario.
• Permiso de conducir original vigente (será depositado en algunos convenios).
• Informe de aptitud psicofísica emitido por Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado.
• Justificante del pago de la tasa DGT (28,87 € en 2026).
• Traducción oficial jurada del permiso si no está en español (obligatoria para Marruecos, Ucrania, Serbia, Corea del Sur, Japón y otros).
• Certificado de vigencia del permiso extranjero emitido por la autoridad de origen (para algunos convenios).

Cuánto cuesta el canje de carné extranjero en 2026

El canje del carné de conducir extranjero cuesta 28,87 € de tasa DGT (Tasa 3.7) en 2026 [4]. A esa cantidad hay que sumar el reconocimiento médico psicofísico (entre 30 € y 50 €), la traducción jurada si es necesaria (entre 40 € y 80 € según idioma) y, si se delega en gestoría, los honorarios profesionales (entre 60 € y 150 €). El total oscila entre 100 € y 300 € según el caso.

Cómo tramitar el canje paso a paso

Desde el 20 de mayo de 2025 el canje se puede tramitar 100 % online en la sede electrónica de la DGT con Cl@ve, DNI electrónico o certificado digital, sin cita previa. Solo se requiere una visita presencial a la Jefatura al final del procedimiento para entregar el permiso extranjero original y recibir el provisional. La gestoría puede realizar todo el trámite en tu nombre, incluida la visita.

Vía online por sede electrónica DGT

1. Acceder al canje digital en sede.dgt.gob.es y seleccionar el país emisor del permiso.
2. Identificarse con Cl@ve PIN, Cl@ve permanente o certificado digital.
3. Rellenar el formulario con datos personales, dirección de envío del permiso definitivo y datos del permiso extranjero.
4. Adjuntar la documentación escaneada: pasaporte, NIE, permiso extranjero, informe médico psicofísico y fotografía.
5. Pagar la tasa de 28,87 € con tarjeta bancaria o cuenta.
6. Descargar el justificante de presentación como confirmación de la solicitud registrada.
7. Acudir a la Jefatura el día que la DGT te cite para entregar el permiso extranjero y recoger el provisional.

Vía gestoría

La gestoría firma un mandato de representación y se encarga de todo el trámite: cita, formulario, pago de tasa, subida de documentación y presentación en la Jefatura. Emite justificante profesional inmediato para acreditar el trámite en curso. Es la opción más rápida si no dispones de certificado digital o prefieres no ocuparte del procedimiento.

Vía presencial en Jefatura

Requiere cita previa (que puede tardar semanas). Debes acudir con toda la documentación en original y el modelo 03 cumplimentado. Si falta algún papel, la Jefatura abre subsanación y exige una nueva cita. Es la opción menos eficiente en 2026 desde que existe el canje digital.

Plazos y validez del permiso durante la tramitación

Los plazos varían según el país de origen y la Jefatura Provincial. En Madrid, el plazo medio de resolución oscila entre tres y ocho semanas desde la presentación de la solicitud. Durante ese periodo, el ciudadano puede conducir en España mediante el justificante de presentación o el permiso provisional, según el momento del trámite.

Fases y validez para conducir

• Antes de solicitar el canje. El permiso extranjero es válido para conducir en España durante los seis primeros meses desde la obtención de la residencia legal (para permisos extracomunitarios).
• Tras solicitar el canje. El justificante de presentación de la solicitud (recibo del trámite online) permite conducir mientras se resuelve.
• Permiso provisional. Se emite tras la visita presencial a la Jefatura, con una validez de tres meses ampliable.
• Permiso definitivo. Se envía por correo certificado al domicilio en un plazo de dos a cuatro semanas desde el provisional.

Casos especiales y particularidades

Algunos convenios de canje tienen particularidades que conviene conocer antes de iniciar el trámite. Las diferencias afectan a las categorías canjeables, la necesidad de traducción y el retención del permiso original.

Reino Unido tras el Brexit

Reino Unido mantiene convenio de canje con España tras un acuerdo bilateral posterior al Brexit. Los ciudadanos británicos residentes en España pueden canjear su permiso sin examen dentro de los seis meses desde la residencia legal. La documentación es la estándar. No requiere traducción oficial al ser el permiso reconocido directamente por la DGT.

Venezuela y Ucrania

Aunque ambos países tienen convenio, la verificación con las autoridades de origen puede alargar el plazo de resolución. Para Venezuela, la DGT puede tardar varios meses en confirmar la validez del permiso. Para Ucrania, la traducción oficial es obligatoria y la comprobación puede afectarse por la situación diplomática.

Marruecos y Latinoamérica no hispanohablante

Los permisos emitidos en Marruecos requieren traducción oficial jurada al español, ya que el permiso original está en francés y árabe. Brasil, como país lusófono, también exige traducción. El resto de países latinoamericanos hispanohablantes (Colombia, Argentina, Perú, Ecuador, Chile, Venezuela, Uruguay, Bolivia, Paraguay) no la necesitan.

Canje entre categorías: coche, moto y camión

Los convenios habitualmente cubren el permiso B (turismo), pero no siempre los superiores (C, D, E). Un titular con permiso extranjero de camión (C) puede necesitar examen adicional en España para obtener el equivalente español. Consulta las categorías cubiertas por tu convenio en la sede electrónica de la DGT antes de iniciar.

Errores frecuentes al tramitar el canje

• Superar los seis meses de plazo desde la residencia sin iniciar el canje. Pasado ese plazo, no puedes conducir con el permiso extranjero y arriesgas sanciones.
• Presentar el psicotécnico caducado. El informe médico solo es válido durante tres meses desde su emisión.
• Aportar traducción no jurada. Solo son válidas las traducciones firmadas por traductor jurado oficial.
• Escanear documentación de baja calidad. Genera subsanación y retrasa el expediente.
• Solicitar el canje sin tener el permiso extranjero en vigor. Si está caducado, la DGT lo rechaza.
• No verificar que el país tiene convenio antes de iniciar el trámite y pagar la tasa.
• Confiar el trámite a intermediarios no colegiados, que pueden cobrar sobreprecio sin garantías.

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Preguntas frecuentes sobre el canje del carné extranjero

¿Puedo canjear mi carnet de conducir extranjero en España?

Sí, si eres residente legal en España y tu país tiene convenio bilateral de canje con España. La lista oficial actualizada está en el portal de la DGT. Los ciudadanos UE y EEE no están obligados a canjearlo.

¿Con qué países hay convenio de canje en 2026?

Más de 35 países extracomunitarios, incluida la mayoría de Latinoamérica (Colombia, Argentina, Perú, Ecuador, Chile, Venezuela, Uruguay), Marruecos, Reino Unido, Suiza, Japón, Corea del Sur y Filipinas, entre otros. Consulta el listado actualizado en la sede electrónica de la DGT.

¿Qué documentos necesito para canjear el permiso?

Permiso extranjero original en vigor, pasaporte o NIE, residencia legal acreditada, informe médico psicofísico, fotografía tamaño carné, justificante del pago de la tasa DGT (28,87 €) y traducción jurada si el permiso no está en español.

¿Cuánto tarda el canje del carné extranjero?

Entre tres y ocho semanas desde la presentación de la solicitud, según la Jefatura Provincial y el país de origen. Durante la tramitación puedes conducir con el justificante de presentación o el permiso provisional.

¿Puedo canjear el carnet de EE.UU. o de México?

No directamente. Estados Unidos y México no tienen convenio bilateral con España en 2026. Sus titulares deben examinarse desde cero (teórico y práctico) en una autoescuela española.

¿Se puede canjear el carnet británico tras el Brexit?

Sí. España y Reino Unido firmaron un convenio de canje posterior al Brexit. Los ciudadanos británicos residentes en España pueden canjear sin examen dentro de los seis meses desde la residencia legal.

¿Cuánto cuesta el canje del carné extranjero en 2026?

La tasa DGT es de 28,87 €. Se suman el reconocimiento psicofísico (30-50 €), la traducción jurada si aplica (40-80 €) y, si se delega en gestoría, los honorarios (60-150 €). Total entre 100 € y 300 € según caso.

¿Puedo conducir mientras tramitan mi canje?

Sí. El justificante de presentación de la solicitud o el permiso provisional emitido tras la visita a la Jefatura permiten conducir en España hasta recibir el permiso definitivo.

¿Qué pasa si supero los seis meses sin canjear?

Tu permiso extranjero deja de ser válido para conducir en España. Si conduces con él fuera de plazo, cometes infracción por conducir sin permiso, con multas de hasta 500 € y retirada de puntos aplicable.

¿Es obligatoria la traducción del carnet?

Solo si el permiso no está en español. Es obligatoria para Marruecos, Ucrania, Serbia, Corea del Sur, Japón, Filipinas y Brasil, entre otros. No aplica a permisos hispanohablantes de Latinoamérica.

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Fuentes

1. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores — Artículos 21 y siguientes sobre canje de permisos extranjeros.
2. Dirección General de Tráfico. Permisos extranjeros — Canje de permisos de conducir. dgt.es
3. Dirección General de Tráfico. Países con convenio de canjes — Listado oficial actualizado a 26/06/2026. dgt.es
4. Dirección General de Tráfico. Tasas DGT 2026 — Tasa 3.7 Canje de permiso de conducir extranjero. sede.dgt.gob.es
5. Dirección General de Tráfico. Nota de prensa DGT 20/05/2025 — Canje digital sin cita previa por sede electrónica.

Antes de comprar coche de segunda mano tras el verano conviene seguir un checklist de cuatro bloques: verificar la documentación (permiso, ficha técnica, ITV, IVTM y DNI del titular), solicitar el informe completo de la DGT (8,67 €) para detectar cargas y embargos, revisar el estado técnico del vehículo con prueba de conducción y confirmar que el precio es coherente con el valor de mercado. En septiembre las compraventas se disparan y con ellas los intentos de fraude.

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Por qué septiembre es el mes clave para la compraventa de coches

La vuelta de vacaciones dispara la demanda de coche usado y septiembre es tradicionalmente el mes con más operaciones para comprar coche de segunda mano. En 2025 se vendieron en España más de 2,2 millones de turismos de ocasión, un 4,2 % más que el año anterior, según los datos del sector [1]. Septiembre concentra un pico de anuncios y de operaciones: familias que renuevan tras el verano, autónomos que planifican el nuevo curso, universitarios que se mudan y turistas extranjeros vendiendo antes de irse.

Ese aumento de operaciones también dispara los intentos de fraude. Según un estudio de Carfax, el 34 % de los compradores españoles de coches usados ha sufrido algún tipo de estafa, desde manipulaciones del cuentakilómetros hasta suplantaciones de identidad vehicular. El propio informe de la DGT de 2025 estima que un 10 % de los vehículos usados en circulación tienen el kilometraje manipulado.

Bloque 1: Documentación del vehículo y del vendedor

Antes de firmar cualquier documento, comprueba que el vendedor puede acreditar cinco elementos: DNI o NIE en vigor, permiso de circulación original a su nombre, ficha técnica con ITV vigente, último recibo del IVTM pagado y contrato de compraventa preparado. Si falta alguno de estos elementos, la transferencia posterior en la DGT quedará bloqueada [2].

Qué debe entregarte el vendedor

• DNI o NIE original. Compara el nombre con el que aparece en el permiso de circulación. Deben coincidir.
• Permiso de circulación original. Nunca fotocopia ni escaneado. Debe estar a nombre del vendedor.
• Ficha técnica con ITV en vigor. Verifica fecha de la próxima inspección y resultado de la última.
• Justificante del IVTM del año anterior pagado. Sin él, la DGT no tramita la transferencia.
• Contrato de compraventa en modelo válido. Con matrícula, bastidor, DNI de ambas partes, precio, fecha y declaración de cargas.

Si el coche estuvo financiado, exige el certificado de cancelación bancaria. Si no lo tiene, la reserva de dominio puede seguir activa aunque la deuda esté pagada.

Bloque 2: Informe completo de la DGT

El informe completo de la DGT (tasa 4.1, 8,67 € en 2026) es la única forma fiable de detectar cargas, embargos, reservas de dominio, precintos o incidencias administrativas ocultas antes de comprar [3]. Cualquier persona puede solicitarlo con solo la matrícula o el bastidor, sin autorización del vendedor. Si el vendedor se niega a facilitar la matrícula completa antes de la visita, es la primera señal de alarma seria.

Qué revisar en el informe DGT

• Cabecera del informe. Debe indicar «sin cargas». Cualquier aviso de «vehículo con cargas» o «incidencia denegatoria» exige investigación.
• Situación administrativa. Debe figurar como «de alta». Las bajas temporales requieren alta previa.
• Historial de titulares. Muchos titulares en poco tiempo es indicio de coche problemático.
• Historial de ITV. Verifica coherencia de fechas y resultados. Los kilómetros declarados en cada inspección permiten detectar manipulación del cuentakilómetros.
• Cargas y gravámenes. Sección que solo aparece si hay embargos, precintos, reservas de dominio o hipotecas mobiliarias.

Bloque 3: Estado técnico y prueba de conducción

Después de verificar los papeles, comprueba el estado real del coche. Una prueba de conducción de al menos 20 minutos con recorrido variado (ciudad, carretera y autopista) permite detectar la mayoría de problemas mecánicos. Si el vendedor pone pegas para la prueba de conducción o para inspeccionar el vehículo con detalle, no compres.

Qué revisar en la inspección visual y mecánica

Si el vehículo cuesta más de 5.000 €, plantéate contratar una revisión pre-compra en un taller independiente. El coste ronda los 100 € y te da un diagnóstico técnico imparcial antes de decidir.

Bloque 4: Precio, forma de pago y contrato

Al comprar coche de segunda mano, compara el precio del anuncio con el valor de mercado en portales como coches.net, autocasion.com o Autohero. Un precio significativamente inferior al de coches similares (más del 20 % por debajo) sin justificación clara es una de las señales más habituales de fraude. Nunca pagues por adelantado antes de ver el coche físicamente y firmar el contrato.

Reglas de pago que debes seguir

• Nunca envíes dinero antes de ver el coche. Ni señal, ni reserva, ni «transporte», ni «gastos de gestión anticipados».
• El pago en efectivo entre particulares está limitado a 1.000 €. Desde 2021 la ley prohíbe pagos superiores en metálico entre personas físicas.
• Prioriza la transferencia bancaria confirmada por tu banco antes de entregar el coche.
• Deja constancia documental del pago: justificante bancario, contrato firmado y recibí específico.
• Firma el contrato en persona con el vendedor. Nunca por videoconferencia ni por correo únicamente.

Señales de alerta que indican estafa

Los fraudes en la compra de coche usado siguen patrones repetidos. Si detectas dos o más de estos indicios en una misma operación, es probable que se trate de un intento de estafa. Ante la mínima duda, cancela y busca otro vehículo.

• Precio muy por debajo del mercado sin justificación técnica creíble.
• Vendedor no permite ver el coche físicamente o solo envía fotos y videollamadas.
• Solicita señal o transferencia por adelantado antes de la visita.
• Excusas sobre «transportistas» que traerán el coche desde otra provincia o país.
• El vendedor no coincide con el titular del permiso de circulación.
• Documentación incompleta, con tachaduras o inconsistencias.
• Prisa anormal por cerrar la operación sin dar tiempo a revisar nada.
• Reticencia a facilitar la matrícula completa para consultar el informe DGT.
• Contactos únicamente por WhatsApp o email sin número español verificable.

Errores frecuentes al comprar coche de segunda mano tras el verano

• Comprar por impulso tras varias semanas buscando. El cansancio de la búsqueda lleva a saltarse pasos.
• Confiar únicamente en el precio bajo. Un coche 30 % por debajo del mercado suele esconder problemas graves.
• Aceptar la ITV caducada con la promesa del vendedor de pasarla después.
• Fiarse del informe reducido gratuito como única verificación. Para operaciones por encima de 3.000 € el completo (8,67 €) es imprescindible.
• No comprobar la coherencia del kilometraje con el histórico de ITV.
• Firmar el contrato sin cláusula expresa de cargas. Debe declarar que el coche está libre de embargos y reservas de dominio.
• Retrasar la transferencia pasados los 30 días legales, con recargos automáticos de Hacienda.

→ Verificamos tu coche antes de que lo compres

Preguntas frecuentes al comprar un coche de segunda mano

¿Qué debo comprobar antes de comprar un coche usado?

Cuatro bloques: documentación (permiso, ITV, IVTM, DNI del titular), informe completo de la DGT (cargas y embargos), estado técnico con prueba de conducción y precio coherente con el valor de mercado.

¿Cómo sé si un coche tiene deudas o multas antes de comprarlo?

Solicita el informe completo de la DGT (8,67 €). Muestra cargas, embargos, reservas de dominio, precintos e incidencias del vehículo. Puede pedirlo cualquier persona con solo la matrícula.

¿Qué papeles reviso antes de pagar?

Permiso de circulación original a nombre del vendedor, ficha técnica con ITV en vigor, último IVTM pagado, DNI o NIE del vendedor y contrato de compraventa completo.

¿Cuánto puedo pagar en efectivo por un coche de segunda mano?

Un máximo de 1.000 € entre particulares. Desde 2021 la ley prohíbe pagos superiores en efectivo entre personas físicas. Por encima de esa cifra, transferencia bancaria confirmada.

¿Es obligatoria la prueba de conducción antes de comprar?

No es obligatoria por ley, pero es imprescindible en la práctica. Un vendedor honesto no pondrá pegas. Si se niega, es señal de alerta.

¿Qué diferencia hay entre comprar a un particular y a un concesionario?

El particular vende sin garantía legal más allá del contrato. El concesionario está obligado a un año de garantía. Fiscalmente, el particular tributa por ITP (4-8 % según CC.AA.) y el concesionario por IVA (21 %).

¿Cuánto tiempo tengo para transferir el coche tras comprarlo?

Treinta días naturales desde la firma del contrato. Fuera de plazo, Hacienda aplica recargos automáticos del 5 % al 20 % sobre el ITP.

¿Merece la pena una inspección pre-compra en taller?

Sí, especialmente en vehículos de más de 5.000 €. El coste ronda los 100 € y ofrece un diagnóstico técnico imparcial. Puede evitar averías costosas descubiertas después de comprar.

Cómo trabajamos en Trafic Gestión

Trafic Gestión es una gestoría administrativa privada con más de 30 años de experiencia especializada en trámites de tráfico en Madrid. Contamos con cuatro oficinas sin cita previa (Oporto, Madrid Río, La Vaguada y Vallecas), servicio online para toda España y gestores colegiados con más de 10 años de experiencia exclusiva en el sector. Más de 1.200 reseñas en Google con valoración media de 4,9 sobre 5.

Solicitamos por ti el informe completo de la DGT, revisamos contigo la documentación del coche y del vendedor antes de que firmes nada y te avisamos de cualquier carga, embargo o incidencia detectada. Si decides comprar, tramitamos la transferencia en menos de 24 horas con justificante inmediato.

→ Habla con un gestor antes de comprar

Fuentes

1. Asociación Nacional del Automóvil Segunda Mano (datos sectoriales 2025) y estudios de Carfax sobre fraude en compraventa de vehículos usados en España.
2. Dirección General de Tráfico. Transferencia o cambio de titularidad de un vehículo. sede.dgt.gob.es
3. Dirección General de Tráfico. Informe de un vehículo — Tasa 4.1 completo y app miDGT. sede.dgt.gob.es
4. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Ley 11/2021 de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal — Artículo sobre limitación de pagos en efectivo (1.000 € entre particulares).
5. Comunidad de Madrid. Transmisiones Patrimoniales Onerosas — Modelo 620 bienes muebles. comunidad.madrid

Transferir un coche en 2026 cuesta entre 200 € y 600 € de media, sumando la tasa DGT de 55,70 € (Tasa 1.5), el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) del 4 % al 8 % según la comunidad autónoma del comprador y, si delegas el trámite, los honorarios de gestoría (entre 60 € y 180 €). El ITP es el gasto que más varía y depende del valor venal del vehículo publicado por Hacienda.

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Los tres conceptos que componen el precio de una transferencia

El coste total de transferir un coche se divide en tres bloques: la tasa DGT (un pago fijo estatal), el ITP (un impuesto autonómico variable) y, opcionalmente, los honorarios de la gestoría (si delegas el trámite). Los dos primeros son obligatorios y se pagan siempre, cualquiera que sea el canal. Solo el tercero se puede evitar tramitando por tu cuenta.

1. Tasa DGT: pago fijo estatal

La tasa 1.5 de la DGT es un tributo estatal fijo por cambio de titularidad. En 2026 son 55,70 € para turismos, motos de más de 125 cc, furgonetas y remolques de más de 750 kg. Ciclomotores, motos hasta 125 cc y remolques ligeros pagan 27,85 € [1]. Es la misma en toda España y no depende del valor del coche. Se paga por sede electrónica, en banco colaborador o a través de la gestoría.

2. ITP: impuesto autonómico variable

El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales lo cobra la comunidad autónoma del comprador. El tipo oscila entre el 4 % y el 8 % del valor venal del vehículo. La base imponible es la cifra más alta entre el valor venal publicado en la Orden HAC/1501/2025 y el precio real del contrato [2]. Solo aplica en compraventas entre particulares; si compras a una empresa o concesionario, pagas IVA (21 %) en su lugar.

3. Honorarios de gestoría (opcional)

Si delegas la transferencia en una gestoría, los honorarios rondan entre 60 € y 180 € según la ciudad, el tipo de servicio y si incluyen la liquidación del ITP. Cubren revisión del vehículo, contrato de compraventa, liquidación del ITP, pago de la tasa DGT, presentación electrónica y emisión del justificante inmediato. En Trafic Gestión el servicio parte de 150 € con todo incluido.

Cuánto vale la tasa DGT según el tipo de vehículo

La tasa DGT no depende del valor del coche sino del tipo de vehículo. La misma cuota se aplica a un utilitario básico y a un SUV premium. Las familias numerosas tienen bonificaciones específicas: 50 % para las generales y exención total para las especiales [3].

Cuánto vale el ITP según la comunidad autónoma del comprador

El ITP es el concepto que más varía en el coste de una transferencia. Cada comunidad autónoma fija su propio tipo impositivo dentro de una horquilla que va del 4 % al 8 % para bienes muebles (vehículos usados). Madrid, País Vasco, Andalucía y Murcia aplican el 4 %, el más bajo. Galicia aplica el 8 %, el más alto. La diferencia sobre un coche de 10.000 € de valor venal es de 400 € entre comunidades.

Los tipos pueden variar anualmente. Consulta el tipo vigente en tu comunidad antes de liquidar el modelo 620 o 621.

Sobre qué se calcula el ITP: valor venal o precio real

La base imponible del ITP es siempre la cifra más alta entre dos valores: el valor venal fijado por Hacienda (Orden HAC/1501/2025 en 2026, con coeficientes reductores por antigüedad) o el precio real del contrato de compraventa. Si el coche se vende por debajo del valor venal, se aplica el valor venal. Si se vende por encima, se aplica el precio real. Declarar un valor inferior al de tablas puede desencadenar una comprobación de valores y una liquidación complementaria con recargos.

Ejemplos reales de coste total de una transferencia en 2026

El coste final depende del valor venal del coche, de la comunidad autónoma y de si usas gestoría. Estos ejemplos calculan el coste total de una transferencia estándar entre particulares en la Comunidad de Madrid (ITP 4 %) con y sin gestoría.

El ITP es siempre el concepto de mayor peso a partir de vehículos de valor venal medio. En un coche de 10.000 €, el ITP representa el 66 % del coste total sin gestoría. En un coche de 20.000 €, sube al 93 %.

Comparativa: transferir por tu cuenta o con gestoría

El ahorro de tramitar por cuenta propia es el importe de los honorarios de gestoría, entre 100 € y 150 € de media. A cambio, asumes el tiempo de gestión, la necesidad de certificado digital o cita previa y el riesgo de errores documentales que retrasen el expediente.

Recargos si te pasas del plazo de 30 días

El plazo para liquidar el ITP es de 30 días hábiles desde la firma del contrato. Fuera de plazo, Hacienda aplica recargos progresivos y automáticos sin necesidad de requerimiento previo. Los recargos se suman al importe del ITP y se calculan sobre él [4].

• Hasta 3 meses de retraso: recargo del 5 % sobre el ITP.
• De 3 a 6 meses: recargo del 10 %.
• De 6 a 12 meses: recargo del 15 %.
• Más de 12 meses: recargo del 20 % más intereses de demora.

Además, la DGT no completa la transferencia hasta que el ITP esté pagado. El vendedor sigue apareciendo como titular y puede recibir multas del vehículo que ya no le pertenece.

Qué debe incluir un presupuesto de transferencia sin sorpresas

Un presupuesto transparente de gestoría debe desglosar los tres conceptos antes de que firmes nada: honorarios profesionales, tasa DGT e ITP estimado según el valor venal del coche. Si el presupuesto solo indica un precio final sin explicar cada partida, existe riesgo de cargos adicionales al finalizar el trámite.

• Honorarios profesionales con IVA (21 %) incluido.
• Tasa DGT (55,70 € o 27,85 € según vehículo).
• ITP estimado calculado sobre el valor venal oficial del coche.
• Revisión gratuita previa del estado del vehículo (cargas, embargos, ITV, IVTM).
• Justificante profesional inmediato para circular el mismo día.
• Subsanación sin coste adicional si la DGT requiere documentación complementaria.
• Envío del permiso definitivo por correo certificado al domicilio.

→ Solicita tu presupuesto cerrado en minutos

Preguntas frecuentes sobre cuánto cuesta transferir un coche

¿Cuánto vale cambiar un coche de nombre en 2026?

El coste mínimo es la tasa DGT de 55,70 € más el ITP (4 % a 8 % del valor venal según comunidad). Con gestoría, se suman los honorarios (60-180 €). El total suele estar entre 200 € y 600 € para un coche de valor medio.

¿Qué impuestos pago al comprar un coche usado?

Si compras a un particular, pagas el ITP autonómico (4-8 %). Si compras a una empresa o concesionario, pagas IVA del 21 %. Solo se aplica uno de los dos, nunca los dos a la vez.

¿La tasa DGT es fija o depende del vehículo?

Depende del tipo de vehículo, no de su valor. Turismos, furgonetas y motos de más de 125 cc pagan 55,70 €. Ciclomotores, motos hasta 125 cc y remolques ligeros pagan 27,85 €.

¿Puedo saber cuánto ITP me toca pagar antes de firmar?

Sí. Consulta el valor venal de tu coche en las tablas oficiales del Ministerio de Hacienda (Orden HAC/1501/2025 para 2026) y aplica el tipo de tu comunidad. Una gestoría lo calcula de forma exacta sin coste.

¿Cuánto cuesta transferir una moto en 2026?

Una moto de más de 125 cc paga la tasa DGT completa de 55,70 €. Una moto hasta 125 cc o ciclomotor paga 27,85 €. El ITP aplica igual sobre el valor venal según comunidad.

¿Cuánto cobra una gestoría por transferir un coche?

Entre 60 € y 180 € de honorarios profesionales según ciudad, tipo de servicio e inclusión del ITP. En Trafic Gestión el servicio parte de 150 € con la tasa DGT incluida y presupuesto cerrado.

¿Hay diferencia de precio si pago por internet o en la jefatura?

No en la tasa DGT ni en el ITP, que son idénticos en cualquier canal. La única diferencia son los honorarios de gestoría si delegas el trámite. Sede electrónica y jefatura no añaden coste alguno.

¿Se puede pagar la transferencia a plazos?

La tasa DGT no admite fraccionamiento. El ITP sí puede aplazarse en circunstancias especiales ante la Agencia Tributaria autonómica, pero no es la vía habitual: lo normal es un solo pago dentro del plazo de 30 días.

Cómo trabajamos en Trafic Gestión

Trafic Gestión es una gestoría administrativa privada con más de 30 años de experiencia especializada en trámites de tráfico en Madrid. Cuatro oficinas sin cita previa (Oporto, Madrid Río, La Vaguada y Vallecas), servicio online para toda España y gestores colegiados con más de 10 años de experiencia exclusiva en el sector. Más de 1.200 reseñas en Google con valoración media de 4,9 sobre 5.

Damos presupuesto cerrado antes de empezar con los tres conceptos desglosados (honorarios, tasa DGT e ITP estimado). Revisamos el estado del vehículo sin coste antes de cobrar. Si hay cargas o incidencias, te lo comunicamos y decides. Justificante profesional el mismo día para que puedas circular desde el primer minuto.

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Fuentes

1. Dirección General de Tráfico. Tasas DGT 2026 — Tasa 1.5 cambio de titularidad y tasas para ciclomotores. sede.dgt.gob.es
2. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Orden HAC/1501/2025 — Precios medios de venta de vehículos para 2026.
3. Dirección General de Tráfico. Bonificaciones y exenciones en tasas para familias numerosas.
4. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Ley 58/2003 General Tributaria — Artículo 27 recargos por declaración extemporánea.
5. Comunidad de Madrid. Tipos impositivos de Transmisiones Patrimoniales Onerosas — Bienes muebles 4 %. comunidad.madrid

El informe oficial de la DGT de un coche sirve para conocer la situación administrativa, técnica y legal del vehículo antes de comprarlo: titularidad real, cargas, embargos, reservas de dominio, historial de ITV, kilometraje declarado, número de titulares anteriores y datos técnicos. Cualquier persona puede solicitarlo con la matrícula o el bastidor, sin autorización del propietario. El completo cuesta 8,67 € y se descarga en minutos.

En Trafic Gestión solicitamos por ti el informe y revisamos contigo cada apartado antes de iniciar la transferencia.

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Qué es exactamente el informe oficial de la DGT

El informe oficial de la DGT es un documento emitido por la Dirección General de Tráfico que recoge la información pública registrada sobre un vehículo matriculado en España. Acredita la situación administrativa del coche en el momento exacto de la consulta y se utiliza principalmente como herramienta de verificación previa a la compra de un vehículo de segunda mano. Es el único informe oficial y plenamente fiable en España [1].

El informe se genera a partir del Registro de Vehículos de la DGT y refleja datos que ningún operador privado puede certificar de forma equivalente. Su validez legal lo convierte en prueba ante un tribunal o ante un procedimiento administrativo.

Para qué sirve el informe DGT en una compraventa

El informe DGT sirve principalmente para cuatro cosas: comprobar que el vendedor es el titular legal del coche, detectar cargas o gravámenes que bloqueen la transferencia, verificar el historial técnico del vehículo (ITV, kilometraje, bajas) y confirmar que la situación administrativa permite circular y cambiar de titular. En una compraventa entre particulares es la primera defensa del comprador frente a fraudes o sorpresas.

Las cinco funciones principales del informe

1. Verificar la titularidad real. Confirma que el vendedor coincide con el titular registrado en la DGT.
2. Detectar cargas y embargos. Muestra reservas de dominio, embargos, precintos e hipotecas mobiliarias.
3. Comprobar la situación administrativa. Confirma si el vehículo está de alta, en baja temporal o con alguna incidencia denegatoria.
4. Revisar el historial técnico. Incluye fechas de ITV, resultados, kilometraje declarado y bajas anteriores.
5. Conocer el historial de titulares. Muestra cuántos propietarios ha tenido el coche y las fechas exactas de cada cambio.

Tipos de informe de la DGT y qué contiene cada uno

La DGT emite varios tipos de informe según la información que necesites. El reducido es gratuito y sirve como primer filtro. El completo es el más solicitado en compraventas e incluye toda la información relevante. Los informes específicos (cargas, datos técnicos, vehículos a mi nombre) se usan para casos puntuales [2].

Qué incluye exactamente el informe completo

El informe completo es el más recomendable antes de una compraventa porque agrupa la información del resto de informes en un solo documento. Incluye los siguientes apartados:

• Identificación del vehículo: matrícula, bastidor, marca, modelo, servicio y fecha de primera matriculación.
• Situación administrativa: alta, baja temporal, definitiva o cualquier incidencia denegatoria.
• Cargas y gravámenes: embargos, reservas de dominio, precintos, hipotecas mobiliarias y prohibiciones de disponer.
• Historial de titulares: número de propietarios, tipo (particular o empresa) y fechas exactas de cada cambio.
• Historial de ITV: fechas, estaciones, resultados (favorable, condicionado, desfavorable) y kilometraje en cada inspección.
• Datos técnicos: potencia, combustible, cilindrada, plazas y masas máximas.
• Información medioambiental: distintivo ambiental, emisiones y datos de eficiencia energética.
• Datos del seguro: compañía aseguradora y vigencia.
• Llamadas a revisión pendientes: avisos del fabricante por defectos identificados.

Cómo se pide el informe DGT y cuánto tarda

Hay tres formas de solicitar el informe oficial de la DGT: por la sede electrónica con certificado digital, por teléfono al 060 (con previo pago de la tasa) y desde la app miDGT solo para el informe reducido. El completo se descarga en pocos minutos en formato PDF. La gestoría también puede solicitarlo en tu nombre como parte del servicio de transferencia [3].

Pasos para pedirlo online

1. Acceder a sede.dgt.gob.es y entrar en «Informe de un vehículo».
2. Identificarse con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve PIN.
3. Introducir la matrícula o el número de bastidor del vehículo.
4. Seleccionar el tipo de informe (el completo es el más recomendable).
5. Pagar la tasa oficial 4.1 de 8,67 € por pago telemático.
6. Descargar el documento en PDF y conservarlo.

Si no tienes certificado digital

Si no dispones de certificado digital ni Cl@ve PIN, hay dos alternativas. La primera es solicitarlo por teléfono en el 060 después de pagar previamente la tasa. La segunda, más cómoda, es pedirlo a través de una gestoría que lo solicita en tu nombre y te lo entrega revisado.

Quién puede pedir el informe y qué datos verá

El informe completo, el reducido y el de cargas están disponibles para cualquier persona, sea o no titular del vehículo. Basta con conocer la matrícula o el número de bastidor. No se necesita autorización del propietario ni tener relación con el coche. La excepción es el informe «Vehículos a mi nombre», que solo puede solicitarlo el propio titular o un autorizado.

Qué datos verás y cuáles no

• Verás: nombre del titular actual, situación administrativa, cargas, historial de ITV, kilometraje y datos técnicos.
• No verás: DNI del titular, dirección particular, identidad de propietarios anteriores (aparecen como «persona física» o «persona jurídica» sin nombre) ni multas en trámite no firmes.

La Ley Orgánica de Protección de Datos impide a la DGT difundir información personal de los titulares más allá del nombre del propietario actual.

Cuándo conviene pedir el informe DGT

El informe DGT conviene siempre antes de cualquier compraventa de vehículo usado, especialmente cuando el precio supera los 3.000 €. También es útil en otros escenarios distintos a la compra que conviene tener en cuenta.

• Antes de comprar un coche de segunda mano. Es el uso más habitual y el más justificado.
• Antes de aceptar una herencia que incluya vehículos. Permite conocer cargas y deudas asociadas.
• En un divorcio o separación con vehículos en común. Acredita la titularidad ante el juez.
• Para verificar tu propio vehículo. Confirmas que no hay cargas inesperadas que te afecten.
• Antes de aceptar un vehículo como pago en una deuda. Comprueba que es transferible.
• En procesos judiciales o reclamaciones. Sirve como prueba documental.

→ Solicita tu informe DGT con asesoramiento

Errores comunes al pedir e interpretar el informe DGT

• Pedir solo el reducido en una compraventa. El reducido es útil como primer filtro, pero el completo es el que detecta cargas concretas.
• Confundir embargo y reserva de dominio. El embargo no siempre bloquea la transferencia; la reserva de dominio sí.
• Ignorar el historial de kilómetros. Cifras decrecientes entre ITV indican manipulación del cuentakilómetros.
• No revisar la cabecera del informe. Es donde aparece el aviso de «vehículo con cargas» o «incidencia denegatoria».
• Pagar a un revendedor caro en lugar de pedirlo directamente en la DGT por 8,67 €.
• Pedirlo después de la compra. El informe debe solicitarse antes de firmar el contrato.

Preguntas frecuentes sobre el informe oficial de la DGT

¿Cuánto cuesta el informe oficial de la DGT?

El informe reducido es gratuito en la app miDGT y en la sede electrónica. El completo, el de cargas, el de datos técnicos y el de vehículos a mi nombre cuestan 8,67 € cada uno (tasa oficial 4.1).

¿Puedo pedir el informe sin ser el titular del coche?

Sí. El informe completo, el reducido y el de cargas están disponibles para cualquier persona con solo la matrícula o el número de bastidor. No se necesita autorización del propietario.

¿Cuánto tarda en llegar el informe?

Es inmediato si se pide online. Llega en PDF al correo electrónico o se descarga directamente en pocos minutos.

¿Aparecen los datos personales del titular?

Solo el nombre y el municipio fiscal del titular actual. No aparece DNI, dirección particular ni identidad de propietarios anteriores.

¿El informe DGT muestra accidentes o siniestros?

Muestra las bajas por siniestro grave que figuren en el Registro de Vehículos. Daños menores, reparaciones habituales o pequeños golpes no aparecen.

¿Sirve un informe privado en lugar del oficial?

No. El informe DGT es el único oficial y plenamente fiable en España. Plataformas privadas pueden añadir datos complementarios, pero ninguna sustituye al informe oficial.

¿Qué hago si encuentro cargas o incidencias en el informe?

No firmar el contrato ni entregar dinero hasta que el vendedor acredite documentalmente la cancelación de las cargas detectadas. Una gestoría puede asesorarte sobre la viabilidad de cada caso.

¿El informe completo incluye reservas de dominio canceladas?

Sí. Aparecen marcadas como «cancelada» si la cancelación se inscribió correctamente en el Registro de Bienes Muebles.

¿Puedo usar el informe DGT como prueba en un juicio?

Sí. Es un documento oficial emitido por la administración del Estado con validez probatoria ante tribunales y procedimientos administrativos.

Cómo trabajamos en Trafic Gestión

Trafic Gestión es una gestoría administrativa privada con más de 30 años de experiencia especializada en trámites de tráfico en Madrid. Cuatro oficinas sin cita previa (Oporto, Madrid Río, La Vaguada y Vallecas), servicio online para toda España y gestores colegiados con más de 10 años de experiencia exclusiva en el sector. Más de 1.200 reseñas en Google con valoración media de 4,9 sobre 5.

Solicitamos por ti el informe DGT, lo revisamos contigo y te explicamos cada apartado: cargas, historial, ITV, kilometraje y situación administrativa. Si decides comprar, gestionamos la transferencia en menos de 24 horas. Si detectamos problemas, te asesoramos antes de firmar.

→ Habla con un gestor antes de tu compraventa

Fuentes

1. Dirección General de Tráfico. Informe de un vehículo — Información pública del Registro de Vehículos. sede.dgt.gob.es
2. Dirección General de Tráfico. Tipos de informe — Reducido, Completo, Cargas, Datos técnicos y Vehículos a mi nombre.
3. Dirección General de Tráfico. App miDGT — Informe reducido gratuito y notificación de venta. dgt.es
4. Dirección General de Tráfico. Ayuda para interpretar el Informe Completo de un vehículo.

Para detectar embargos en un coche antes de comprarlo hay que solicitar un informe completo de la DGT (tasa 4.1, 8,67 €) que muestra cargas, precintos, reservas de dominio, impagos del IVTM y procedimientos judiciales o administrativos asociados al vehículo. También conviene revisar la app miDGT con el informe reducido gratuito como primer filtro. Un coche con cargas puede tener bloqueada la transferencia o acabar inmovilizado por la administración.

En Trafic Gestión incluimos la revisión documental sin coste antes de iniciar cualquier transferencia.

→ Revisamos tu coche antes de que lo compres

Qué significa que un coche tenga cargas o embargos

Un coche con cargas o embargos es un vehículo sobre el que pesan limitaciones administrativas, judiciales o financieras registradas en la DGT que pueden afectar a su uso, su circulación o su transferencia a un nuevo titular. Las cargas no siempre impiden la venta, pero el comprador hereda sus consecuencias si no se cancelan antes del traspaso. La existencia de cargas se consulta en el informe oficial de la DGT [1].

Tipos de cargas que pueden aparecer en un coche

• Embargo: orden judicial o administrativa para garantizar el cobro de una deuda del titular. El embargo no impide la transferencia, pero continúa vinculado al vehículo.
• Reserva de dominio: el coche fue financiado y aún pertenece legalmente a la entidad bancaria hasta cancelar la deuda. Bloquea totalmente la transferencia.
• Precinto judicial o administrativo: orden de inmovilización dictada por un juzgado, la administración tributaria o un ayuntamiento. Impide circular y transferir.
• Hipoteca mobiliaria: el vehículo está gravado en garantía del pago de un crédito. La cancelación se inscribe en el Registro de Bienes Muebles.
• Impago del IVTM: el Impuesto Municipal de Vehículos sin pagar bloquea el cambio de titularidad.
• Incidencia denegatoria: restricción genérica que requiere consulta directa en Tráfico para conocer su causa.

Cómo solicitar el informe de la DGT paso a paso

La forma más fiable de detectar embargos y deudas es solicitar el informe oficial de la DGT, que cualquier persona puede pedir aportando solo la matrícula o el número de bastidor del vehículo. No se necesita autorización del titular ni ser propietario. El informe llega en PDF en pocos minutos y refleja la situación administrativa del coche en el momento exacto de la consulta [2].

Tipos de informe disponibles en la DGT

Cómo se pide el informe online

1. Acceder a la sede electrónica de la DGT (sede.dgt.gob.es).
2. Identificarse con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve PIN.
3. Introducir la matrícula o el número de bastidor del vehículo.
4. Seleccionar el tipo de informe (recomendado: completo).
5. Pagar la tasa oficial 4.1 de 8,67 € por pago telemático.
6. Descargar el informe en PDF y guardarlo.

El informe reducido también puede consultarse directamente desde la app miDGT sin tasa, sin certificado digital y con solo la matrícula. Es la opción más rápida para una primera comprobación.

Cómo interpretar el informe DGT y detectar señales de alerta

El informe completo de la DGT incluye una sección llamada «Situación administrativa del vehículo» y, si hay incidencias, una sección específica de «Cargas y gravámenes». Si en el encabezamiento aparece «Vehículo con cargas» o «Incidencia denegatoria», el coche tiene problemas que debes revisar antes de comprar. Saber leer cada apartado evita comprar un vehículo bloqueado.

Qué revisar en cada sección del informe

• Cabecera del informe: aviso de «vehículo con cargas», incidencia denegatoria o restricciones administrativas.
• Situación administrativa: debe figurar como «de alta». Las bajas temporales requieren alta previa para transferir.
• Cargas y gravámenes: sección que aparece solo si existen embargos, reservas de dominio, hipotecas o precintos.
• Historial de titulares: número de propietarios anteriores. Muchos titulares en poco tiempo es señal de alerta.
• Historial de ITV: fechas, resultados (favorable, condicionado o desfavorable) y kilometraje declarado.
• Historial de kilómetros: verifica coherencia entre revisiones. Cifras decrecientes indican manipulación del cuentakilómetros.
• Historial de bajas: indica si el coche estuvo dado de baja, por qué motivo y cuándo se reactivó.

Señales que deben hacerte sospechar antes de pedir el informe

Antes incluso de solicitar el informe DGT, hay indicios externos que aumentan la probabilidad de que el vehículo tenga cargas o problemas administrativos. Si detectas alguno de ellos, el informe completo deja de ser opcional para convertirse en imprescindible.

• El vendedor no es el titular que figura en el permiso de circulación.
• Precio muy por debajo del mercado sin justificación clara.
• Prisa anormal del vendedor para cerrar la operación.
• Falta de documentación original, especialmente permiso de circulación o ficha técnica.
• Coche financiado recientemente sin certificado de cancelación.
• Muchos titulares en poco tiempo según el historial.
• ITV caducada o resultados desfavorables repetidos.
• Reticencia a facilitar la matrícula completa antes de la visita.

Qué hacer si el coche tiene embargos o cargas

La decisión depende del tipo de carga. Algunas situaciones son resolubles antes de la operación y otras directamente desaconsejan la compra. La regla general es: no firmar el contrato ni entregar dinero hasta que la situación se haya cancelado documentalmente.

Errores frecuentes al detectar embargos y deudas

• Fiarse solo del informe reducido gratuito. Solo indica si hay incidencias, no su detalle.
• Comprar primero y revisar después. Una vez firmado el contrato, anular la operación es complicado.
• Aceptar la palabra del vendedor de que la deuda está pagada sin documento de cancelación.
• Confundir embargo con reserva de dominio. Son cargas distintas con consecuencias muy diferentes.
• Ignorar la incidencia denegatoria sin consultar su causa específica en Tráfico.
• No verificar la matrícula y el bastidor al solicitar el informe.

→ Solicita el informe DGT de tu coche en un clic

Preguntas frecuentes sobre embargos y deudas en coches

¿Cuánto cuesta saber si un coche tiene cargas?

El informe completo de la DGT cuesta 8,67 € (tasa oficial 4.1). El informe reducido es gratuito desde la app miDGT y desde la sede electrónica.

¿Puedo pedir el informe si no soy el titular del coche?

Sí. Cualquier persona puede solicitar el informe completo, el reducido y el de cargas con solo la matrícula o el número de bastidor.

¿Qué pasa si compro un coche con embargo?

El embargo no impide siempre la transferencia, pero continúa vinculado al vehículo. Puedes acabar inmovilizado por la administración si el embargo se ejecuta. Lo prudente es esperar a su cancelación.

¿Puedo transferir un coche con reserva de dominio?

No. La reserva de dominio bloquea totalmente la transferencia. Significa que el coche sigue siendo propiedad de la entidad financiera hasta cancelar la deuda.

¿Cuánto tarda en llegar el informe DGT?

Inmediato si se solicita online en la sede electrónica. Llega en PDF al correo electrónico o a la descarga directa en pocos minutos.

¿El informe DGT incluye multas del vehículo?

Solo refleja sanciones firmes que impidan la transferencia. Las multas en trámite o pendientes de recurso no aparecen.

¿Qué hago si el informe muestra «incidencia denegatoria»?

Acudir a la Jefatura de Tráfico o consultar con una gestoría para conocer la causa exacta. Suele requerir subsanación antes de cualquier trámite.

¿Las gestorías ofrecen el informe DGT?

Sí. La gestoría solicita el informe en tu nombre como parte del servicio de revisión previa a la compraventa, evitando que necesites certificado digital propio.

¿Puedo reclamar al vendedor si el informe oculta cargas?

Sí, si firmaste un contrato con declaración de que el vehículo estaba libre de cargas. Por eso es imprescindible incluir esa cláusula en el contrato de compraventa.

Cómo trabajamos en Trafic Gestión

Trafic Gestión es una gestoría administrativa privada con más de 30 años de experiencia especializada en trámites de tráfico en Madrid. Cuatro oficinas sin cita previa (Oporto, Madrid Río, La Vaguada y Vallecas), servicio online para toda España y gestores colegiados con más de 10 años de experiencia exclusiva en el sector. Más de 1.200 reseñas en Google con valoración media de 4,9 sobre 5.

Solicitamos por ti el informe completo de la DGT, lo revisamos contigo y te explicamos cada apartado: cargas, historial de titulares, kilometraje, ITV y situación administrativa. Si detectamos cualquier incidencia, te lo comunicamos antes de que firmes nada.

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Fuentes

1. Dirección General de Tráfico. Ayuda para interpretar el Informe Completo de un vehículo — Embargo, reserva de dominio, hipoteca mobiliaria y precintos. sede.dgt.gob.es
2. Dirección General de Tráfico. Informe de un vehículo — Tipos de informes y tasa 4.1. sede.dgt.gob.es
3. Dirección General de Tráfico. App miDGT — informe reducido y notificación de venta.
4. Registro de Bienes Muebles. Cancelación de hipoteca mobiliaria y reserva de dominio sobre vehículos.

El ITP en la compra de un coche de segunda mano es el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, un tributo autonómico que paga el comprador cuando adquiere un vehículo usado a un particular. En la Comunidad de Madrid el tipo es del 4 % sobre el valor fiscal del coche, el más bajo de España. El plazo de pago es de 30 días hábiles desde la firma del contrato y es imprescindible para poder transferir el vehículo en la DGT.

En Trafic Gestión liquidamos el ITP y tramitamos la transferencia en menos de 24 horas con todo incluido.

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Qué es exactamente el ITP de un coche

El Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP) es un tributo estatal cuya gestión está cedida a las comunidades autónomas. Grava la compraventa de bienes usados entre particulares, incluidos los vehículos. Si compras un coche a otra persona física (no a un concesionario ni a una empresa), debes liquidar el ITP en la administración tributaria autonómica antes de poder transferirlo en la DGT [1].

El impuesto no se aplica cuando la operación está sujeta a IVA. Es decir, si compras un coche a una empresa, autónomo, concesionario o compraventa profesional, pagas el 21 % de IVA y no el ITP. Esta distinción es la clave para saber qué tributo aplica a tu compra.

Diferencia entre ITP e IVA en la compra de un coche

• Compra a particular: ITP autonómico (4 % en Madrid sobre el valor fiscal).
• Compra a concesionario o empresa: IVA del 21 % sobre el precio de venta.
• Compra a compraventa profesional con factura: IVA si la empresa actúa como reventa profesional.
• Vehículo nuevo en concesionario: IVA del 21 % más Impuesto Especial de Matriculación (varía según emisiones).

Cuánto se paga de ITP en Madrid al comprar un coche

En la Comunidad de Madrid el ITP para vehículos usados se calcula aplicando el 4 % sobre el valor fiscal del coche. El valor fiscal no es el precio que has pagado, sino el que publica el Ministerio de Hacienda cada año en el Boletín Oficial del Estado, ajustado por un coeficiente reductor según la antigüedad del vehículo. Madrid mantiene el tipo más bajo del territorio peninsular para bienes muebles [2].

Fórmula de cálculo

La fórmula oficial para calcular el ITP de un coche en Madrid es:

ITP = Valor fiscal (tabla BOE) × Coeficiente de antigüedad × 4 %

Ejemplo práctico: un Volkswagen Golf 1.4 TSI matriculado en 2018 con valor fiscal inicial de 20.000 €. Con coeficiente de antigüedad del 50 % (más de 6 años, hasta 7), el valor fiscal aplicable es de 10.000 €. El ITP a pagar en Madrid sería: 10.000 € × 4 % = 400 €.

Ejemplos de ITP según el valor fiscal en Madrid

Cómo se paga el ITP de un coche en la Comunidad de Madrid

El ITP se liquida ante la Agencia Tributaria de la Comunidad de Madrid presentando el modelo 620 si se hace presencialmente o su versión telemática equivalente. El comprador es el responsable legal del pago. Sin el justificante de liquidación del ITP, la DGT no tramita la transferencia del vehículo, aunque hayas pagado la tasa DGT.

Pasos para liquidar el ITP en Madrid

1. Consultar el valor fiscal del coche en las tablas oficiales del BOE para tu marca, modelo, cilindrada y año.
2. Aplicar el coeficiente reductor por antigüedad para obtener el valor fiscal corregido.
3. Calcular el 4 % sobre el valor fiscal resultante.
4. Rellenar el modelo 620 o su autoliquidación online en la oficina virtual tributaria de la Comunidad de Madrid.
5. Pagar el importe en banco colaborador o mediante pago telemático con certificado digital.
6. Presentar el justificante ante la DGT junto con el resto de documentación de transferencia.

Si vives en otra comunidad autónoma, el ITP se paga donde tengas tu residencia fiscal, no donde está matriculado el coche ni donde reside el vendedor.

Plazo para pagar el ITP y qué pasa si te pasas

El plazo para liquidar el ITP es de 30 días hábiles desde la fecha del contrato de compraventa. Si lo presentas fuera de plazo, Hacienda aplica recargos progresivos sin necesidad de requerimiento previo: 5 % si pagas dentro de los tres meses siguientes, 10 % entre tres y seis meses, 15 % entre seis y doce meses, y 20 % más intereses de demora si pasa más de un año [3].

Además del recargo económico, la DGT no tramitará la transferencia hasta que el ITP esté pagado. Mientras tanto, el vendedor sigue figurando como titular y puede recibir multas y notificaciones del vehículo que ya no le pertenece.

Casos en los que no pagas ITP o tienes bonificación

No todos los compradores deben pagar el ITP completo. Existen exenciones, bonificaciones y reducciones por circunstancias personales o por el tipo de operación. Las más comunes en Madrid son las siguientes.

• Compra a concesionario o empresa: se paga IVA (21 %), no ITP.
• Vehículo adaptado para personas con discapacidad: exención total bajo ciertos requisitos.
• Adquisiciones de bienes muebles por valor inferior a 500 €: bonificación del 100 % de la cuota.
• Transmisión entre cónyuges en divorcio: exenta si se inscribe en sentencia o convenio regulador.
• Vehículos históricos catalogados: pueden tener tratamiento fiscal especial según el caso.

Estas reducciones se solicitan al presentar el modelo 620 aportando la documentación que justifica la circunstancia exenta. La Comunidad de Madrid publica las condiciones específicas en su portal de Transmisiones Patrimoniales Onerosas.

Errores comunes al calcular y pagar el ITP

• Liquidar el ITP sobre el precio del contrato cuando es inferior al valor fiscal. Hacienda siempre toma el valor fiscal como mínimo.
• Olvidar el coeficiente de antigüedad, que reduce significativamente la base imponible en coches con varios años.
• Pagar el ITP en la comunidad equivocada. Debe liquidarse en la del comprador, no en la del vendedor ni en la de matriculación.
• Esperar a tener el permiso a tu nombre para pagar el ITP. Es al revés: primero ITP, después transferencia.
• Confundir IVA e ITP. Si compras a profesional, no se aplica ITP aunque sea coche usado.
• No conservar el justificante. La DGT lo exige en cada trámite de cambio de titularidad.

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Preguntas frecuentes sobre el ITP en la compra de un coche usado

¿Cuánto se paga de ITP en Madrid por un coche de segunda mano?

El 4 % sobre el valor fiscal del vehículo, no sobre el precio pagado. Es el tipo más bajo de España.

¿Quién paga el ITP, el comprador o el vendedor?

Lo paga siempre el comprador. Es una obligación legal directa del adquirente del vehículo.

¿Cuánto tiempo tengo para pagar el ITP?

Treinta días hábiles desde la fecha del contrato de compraventa. Fuera de plazo, Hacienda aplica recargos del 5 % al 20 %.

¿Qué pasa si compro un coche en otra comunidad pero vivo en Madrid?

El ITP se paga en la comunidad donde tengas tu residencia fiscal. Si vives en Madrid, pagas el 4 % aunque el coche venga de otra autonomía.

¿Cuál es la diferencia entre ITP e IVA al comprar un coche?

El ITP se aplica cuando compras a un particular. El IVA (21 %) se aplica cuando compras a una empresa, concesionario o compraventa profesional.

¿Cómo se calcula el valor fiscal de un coche?

Se consulta en las tablas oficiales del Ministerio de Hacienda publicadas cada año en el BOE, ajustando por marca, modelo, cilindrada y aplicando un coeficiente reductor según antigüedad.

¿Puedo pagar el ITP por internet?

Sí. La Comunidad de Madrid permite la autoliquidación telemática del modelo 620 con certificado digital, Cl@ve PIN o DNI electrónico desde la oficina virtual tributaria.

¿Qué pasa si Hacienda considera que el valor declarado es bajo?

Hacienda toma siempre el valor fiscal mínimo de tablas. Si declaras un precio inferior, te liquidará la diferencia con recargo.

¿Hay alguna exención para familias numerosas en el ITP de coches?

No existe una exención específica para familias numerosas en el ITP de bienes muebles en Madrid, aunque sí en la tasa DGT (50 % o 100 % de bonificación).

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Fuentes

1. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Real Decreto Legislativo 1/1993, Texto Refundido de la Ley del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y AJD.
2. Comunidad de Madrid. Tipos impositivos de Transmisiones Patrimoniales Onerosas — Bienes muebles 4 %. comunidad.madrid
3. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Ley 58/2003 General Tributaria — artículo 27, recargos por declaración extemporánea.
4. Ministerio de Hacienda. Tablas de Valoración de Vehículos publicadas anualmente en el BOE — coeficientes de antigüedad.

Los documentos que debes pedir al vendedor antes de comprar un coche son siete: permiso de circulación original, ficha técnica con ITV en vigor, DNI o NIE del titular, último recibo del Impuesto de Circulación (IVTM) pagado, informe completo de la DGT, justificante de cancelación de cualquier financiación previa y, si procede, certificado de cancelación de reserva de dominio. Con esta documentación puedes comprobar que el vehículo es transferible antes de firmar.

En Trafic Gestión revisamos sin coste el estado documental del coche antes de iniciar cualquier transferencia.

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Por qué es clave pedir los documentos antes de firmar nada

La compraventa de un coche entre particulares es una transmisión privada que pasa después por la DGT y por Hacienda. Si el vehículo arrastra deudas, embargos, reserva de dominio o ITV caducada, la transferencia queda bloqueada y el comprador no puede poner el coche a su nombre. Esto suele descubrirse después de pagar, cuando ya es tarde para reclamar.

El comprador asume tres riesgos cuando no revisa la documentación: pagar un coche que no puede circular, perder el plazo de 30 días para liquidar el ITP (con recargos del 5 al 20 %) y heredar deudas asociadas al vehículo. Revisar los papeles antes del traspaso evita los tres.

Documentos imprescindibles que debe entregarte el vendedor

Antes de firmar el contrato de compraventa, el vendedor debe entregarte (o mostrarte en original) siete documentos básicos. Sin alguno de ellos, no podrás transferir el coche en la DGT ni asegurarte de que la operación es legal. Estos documentos identifican el vehículo, acreditan la titularidad, confirman que está al día con la administración y descartan cargas ocultas.

1. Permiso de circulación

Es el documento oficial emitido por la DGT que identifica al titular y al vehículo. Debe ser el original (no fotocopia ni duplicado provisional) y estar a nombre del vendedor. Si el nombre que figura no coincide con el de quien te vende el coche, no firmes nada hasta aclarar la situación. La DGT solo transfiere desde el titular real.

2. Ficha técnica con ITV en vigor

La ficha técnica recoge marca, modelo, matrícula, número de bastidor y características del coche. Debe estar sellada con la última ITV favorable y en vigor. Sin ITV vigente, la DGT no tramita la transferencia [1]. Comprueba dos cosas: la fecha de la próxima inspección y que el resultado de la última fue favorable, no condicionado ni desfavorable.

3. DNI o NIE del vendedor

Pide ver el documento de identidad original del titular. Compara el nombre y el DNI con los que figuran en el permiso de circulación. Si el vendedor no es el titular registrado, debes pedir una autorización notarial o un poder específico. Comprar a un intermediario sin poder es una de las causas más habituales de bloqueo en la transferencia.

4. Último recibo del Impuesto de Circulación (IVTM)

El IVTM es el impuesto municipal anual que paga el titular del vehículo a su ayuntamiento. La DGT exige que esté pagado el del año anterior para tramitar la transferencia. Pide el recibo del último ejercicio cerrado y comprueba que figura como abonado. Si el vendedor lo tiene pendiente, deduce el importe del precio o exige el pago previo al traspaso.

5. Informe completo de la DGT

El informe completo de la DGT cuesta 8,67 € (tasa oficial 4.1) y se descarga en la sede electrónica con certificado digital, Cl@ve PIN o DNI electrónico [2]. Contiene cargas, embargos, reservas de dominio, historial de ITV, número de titulares anteriores y kilometraje declarado en cada inspección. Es la única forma fiable de detectar problemas administrativos antes de comprar.

Existe una versión reducida gratuita disponible en la app miDGT que indica si hay incidencias que impidan la transferencia, pero sin detalle. Para una compraventa por encima de 3.000 € conviene siempre el informe completo.

6. Justificante de cancelación de financiación previa

Si el coche estuvo financiado y la financiación ya está pagada, pide el certificado de cancelación emitido por la entidad bancaria. Sin este documento, la reserva de dominio puede seguir registrada en la DGT aunque la deuda esté liquidada, y la transferencia quedará bloqueada hasta cancelarla formalmente en el Registro de Bienes Muebles.

7. Certificado de no estar afectado por cargas o gravámenes

Si el informe completo de la DGT muestra alguna carga (embargo, precinto, reserva de dominio o gravamen), no firmes hasta que el vendedor acredite documentalmente su cancelación. Un embargo no impide siempre la transferencia, pero continúa vinculado al coche y puede acabar en inmovilización [3]. Una reserva de dominio sí bloquea totalmente el cambio de titularidad.

Documentos complementarios que conviene pedir

Además de la documentación obligatoria, hay tres papeles adicionales que aportan tranquilidad al comprador y son habituales en compraventas serias. No son exigibles por ley, pero refuerzan la operación y reducen el riesgo de sorpresas posteriores.

• Libro de mantenimiento o facturas de revisiones. Acreditan el cuidado mecánico del vehículo y permiten verificar la coherencia del kilometraje.
• Justificante de pago del seguro vigente. Confirma que el coche está asegurado hasta el momento de la venta. El nuevo propietario debe contratar póliza a su nombre desde el primer día.
• Recibos de multas pagadas si las hubo. Aunque la DGT no exige aportarlos, las multas firmes asociadas al vehículo deben estar liquidadas antes del traspaso.

Qué hacer si falta algún documento

Si el vendedor no puede aportar la documentación completa, la regla general es no firmar el contrato hasta que la situación se regularice. Cada documento faltante tiene una solución específica antes de continuar con la operación.

Errores frecuentes al revisar los documentos

• Conformarse con fotocopias. Pide siempre originales. Los documentos escaneados pueden estar manipulados.
• No comprobar coincidencia de nombres. El vendedor debe ser el mismo que figura como titular en el permiso de circulación.
• Fiarse del informe reducido gratuito. Es útil como primer filtro, pero el informe completo es la única fuente fiable.
• Aceptar el coche con ITV caducada con la promesa del vendedor de pasarla después.
• No verificar el bastidor físicamente con el que aparece en la ficha técnica.
• Pagar antes de comprobar el informe DGT. El informe debe pedirse antes de entregar dinero.

→ Solicita una revisión documental gratuita

Preguntas frecuentes sobre la documentación previa a la compra

¿Es obligatorio el informe de la DGT antes de comprar?

No es obligatorio por ley, pero es altamente recomendable. Por 8,67 € te ahorra el riesgo de comprar un coche con embargos, reserva de dominio o cargas que bloqueen la transferencia.

¿Quién paga el informe DGT, el comprador o el vendedor?

No hay una norma fija. Lo habitual es que lo pague el comprador, que es quien tiene interés en verificar. Algunos vendedores serios lo entregan ya solicitado para acelerar la operación.

¿Qué pasa si el coche tiene un embargo?

Un embargo no impide la transferencia, pero continúa vinculado al vehículo. El comprador puede recibir una orden de inmovilización si el embargo se ejecuta. Lo prudente es esperar a su cancelación antes de firmar.

¿Y si tiene reserva de dominio?

La reserva de dominio bloquea totalmente la transferencia hasta que se cancele. Significa que el coche sigue siendo propiedad de la entidad financiera. El vendedor debe acreditar la cancelación antes de la operación.

¿Cuánto vale el informe completo de la DGT?

La tasa oficial 4.1 es de 8,67 € en la sede electrónica de la DGT. Algunas plataformas privadas lo revenden con sobrecoste por gestión, pero el contenido es el mismo.

¿Puedo pedir el informe sin ser el titular del coche?

Sí. Cualquier persona puede solicitar el informe completo, el reducido y el de cargas con solo la matrícula o el número de bastidor. No se necesita autorización del vendedor.

¿El informe DGT incluye multas pendientes?

Solo refleja sanciones firmes que impidan la transferencia. Las multas en trámite, recursos abiertos o sanciones leves no aparecen.

¿Qué documento es más fiable: el informe DGT o el de la app miDGT?

Ambos son oficiales. El reducido de miDGT es gratuito y útil como primer chequeo. Para una compraventa, el informe completo es más fiable porque incluye historial de titulares, cargas, ITV y kilometraje.

Cómo trabajamos en Trafic Gestión

Trafic Gestión es una gestoría administrativa privada especializada en trámites de tráfico en Madrid con más de 30 años de experiencia. Cuatro oficinas sin cita previa (Oporto, Madrid Río, La Vaguada y Vallecas), servicio online para toda España y gestores colegiados con más de 10 años de experiencia exclusiva en el sector. Más de 1.200 reseñas en Google con valoración media de 4,9 sobre 5.

Revisamos la documentación del vehículo sin coste antes de iniciar cualquier transferencia. Si detectamos cargas, embargos, reserva de dominio o ITV caducada, te lo comunicamos y decides. También solicitamos por ti el informe completo de la DGT como parte del servicio.

→ Habla con un gestor antes de comprar tu coche

Fuentes

1. Dirección General de Tráfico. Transferencia o cambio de titularidad de un vehículo — Requisitos para realizar la transferencia. sede.dgt.gob.es
2. Dirección General de Tráfico. Informe de un vehículo — Tasa 4.1 informe completo. sede.dgt.gob.es
3. Dirección General de Tráfico. Ayuda para interpretar el Informe Completo de un vehículo — Cargas, embargos, reserva de dominio y precintos.
4. Comunidad de Madrid. Transmisiones Patrimoniales Onerosas — Modelo 620 bienes muebles. comunidad.madrid

Una gestoría por una transferencia de coche en Madrid cobra entre 100 € y 180 € de honorarios profesionales, a los que se suman dos conceptos oficiales obligatorios: la tasa DGT de 55,70 € (turismos) o 27,85 € (ciclomotores y remolques) y el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) al 4 % sobre el valor fiscal del vehículo en la Comunidad de Madrid. En Trafic Gestión el servicio parte de 150 € con tasa DGT y gestión integral incluidas.

El ITP lo paga el comprador y se calcula aparte según el valor fiscal del coche publicado en las tablas oficiales del Ministerio de Hacienda.

→ Pide presupuesto cerrado para tu transferencia

Qué conceptos incluye el precio de una transferencia en una gestoría

El precio total que cobra una gestoría por una transferencia de coche en Madrid se compone de tres bloques: los honorarios profesionales de la gestoría, la tasa oficial de la DGT y el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Los dos últimos son tributos públicos que se pagan siempre, tanto si usas gestoría como si tramitas por tu cuenta. Solo el honorario varía de una gestoría a otra.

1. Honorarios de la gestoría

Es el precio por el trabajo profesional del gestor colegiado: preparación de la documentación, liquidación del ITP, firma del mandato, presentación por sede electrónica y seguimiento hasta la emisión del nuevo permiso. En Madrid oscila entre 90 € y 180 € según la gestoría, el canal (online o presencial) y si incluye o no la liquidación del ITP.

2. Tasa DGT

La Tasa 1.2 de la DGT es un tributo estatal fijo de 55,70 € para turismos, motos de más de 125 cc y furgonetas. Ciclomotores y remolques ligeros pagan 27,85 €. La tasa se paga siempre, en cualquier canal. Las familias numerosas generales tienen un 50 % de bonificación y las especiales están exentas [1].

3. Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP)

En la Comunidad de Madrid el ITP aplicable a bienes muebles (coches usados) es del 4 % sobre el valor fiscal del vehículo, el tipo más bajo de España [2]. El valor fiscal no es el precio pagado, sino el que publica el Ministerio de Hacienda cada año en el BOE, con un coeficiente reductor por antigüedad. El pago del ITP es requisito imprescindible para transferir el coche.

Cuánto cuesta en total una transferencia en Madrid: ejemplos reales

El coste total depende del valor fiscal del vehículo y de si usas gestoría o tramitas por cuenta propia. Un coche con valor fiscal de 5.000 € cuesta aproximadamente 405,70 € en trámite por cuenta propia (200 € de ITP + 55,70 € de tasa DGT + 150 € de gestoría opcional). El mismo coche con Trafic Gestión cuesta 405,70 € con todo incluido y resolución en 24 horas.

Los importes del ITP son orientativos y dependen del valor fiscal publicado en las tablas oficiales del Ministerio de Hacienda, que aplica coeficientes reductores por antigüedad del vehículo.

Qué debe incluir el precio de una gestoría sin costes ocultos

Un presupuesto transparente de una gestoría debe incluir cuatro elementos: honorario profesional, tasa DGT, liquidación del ITP y entrega del nuevo permiso de circulación. Si el presupuesto no desglosa estos conceptos, el cliente puede encontrarse con cargos adicionales al finalizar el trámite. En Trafic Gestión el precio cerrado se comunica antes de empezar y no se añade nada más.

Qué debe incluir el precio sin letra pequeña

• Revisión previa gratuita del estado del vehículo (cargas, embargos, ITV, IVTM).
• Preparación del contrato de compraventa en modelo oficial.
• Liquidación y presentación del ITP (modelo 620) ante la Comunidad de Madrid.
• Pago de la tasa DGT en nombre del cliente.
• Presentación del expediente por sede electrónica el mismo día.
• Justificante profesional inmediato para circular el mismo día.
• Envío del permiso definitivo por correo certificado al domicilio.
• Subsanación gratuita si la DGT requiere documentación adicional.

Qué NO debería incluir (cargos adicionales a evitar)

• Costes por «gestión acelerada» cuando el plazo estándar ya es de 24 horas.
• Tarifas de emisión del justificante profesional.
• Cargos por firma del mandato de representación.
• Costes por envío por correo certificado si ya figura en el servicio base.

Diferencia de precio entre gestoría, sede DGT y tramitación presencial

La tramitación por cuenta propia en la sede electrónica de la DGT ahorra el honorario de la gestoría, pero exige certificado digital, Cl@ve PIN o DNI electrónico, tiempo para revisar la documentación y capacidad para subsanar errores. La tramitación presencial en jefatura requiere cita previa que puede demorarse semanas en Madrid. La gestoría compensa su coste con ahorro de tiempo, revisión previa y garantía de que el expediente se presenta correctamente.

Factores que pueden cambiar el precio final

El precio de una transferencia en Madrid puede variar por cinco factores habituales: el tipo de vehículo, las bonificaciones autonómicas, la antigüedad del coche, la necesidad de documentación adicional y las incidencias administrativas previas que deban resolverse antes de tramitar.

Casos que modifican el coste

• Familias numerosas generales: 50 % de bonificación en la tasa DGT.
• Familias numerosas especiales: exención total de la tasa DGT.
• Transferencias entre familiares directos: pueden aplicarse reducciones del ITP según el grado de parentesco.
• Vehículos adaptados para personas con discapacidad: pueden estar exentos del ITP.
• Coches con más de 12 años: algunos casos permiten valor fiscal reducido.
• Reserva de dominio activa: exige cancelación previa con la entidad financiera.

Qué pasa si no pagas la transferencia en plazo

El incumplimiento del plazo de 30 días hábiles para liquidar el ITP genera recargos progresivos de Hacienda: 5 % si pagas en los tres meses siguientes, 10 % entre tres y seis meses, 15 % entre seis y doce meses, y 20 % pasado un año, más intereses de demora [3]. La DGT no tramita la transferencia hasta que el ITP esté pagado. El vendedor sigue figurando como titular y puede recibir multas del vehículo que ya no le pertenece.

La notificación de venta del vendedor en miDGT limita esta exposición, pero no sustituye la transferencia del comprador.

→ Solicita tu presupuesto cerrado sin compromiso

Preguntas frecuentes sobre el precio de la transferencia

¿Cuánto cobra una gestoría por una transferencia de coche en Madrid?

Entre 100 € y 180 € de honorarios profesionales. En Trafic Gestión el servicio parte de 150 € con tasa DGT y gestión completa incluidas. El ITP se calcula aparte según el valor fiscal del coche.

¿Es más barato transferir un coche por cuenta propia?

Sí en términos de honorarios, pero exige certificado digital, tiempo de gestión y conocimiento del procedimiento. El ahorro medio es de 100-150 € frente a la gestoría.

¿Cuánto cuesta transferir una moto en Madrid?

Una moto de más de 125 cc paga la tasa DGT completa de 55,70 €. Una moto de 125 cc o inferior (ciclomotor) paga 27,85 €. El ITP aplica igual al 4 % en Madrid.

¿Cuál es el ITP mínimo al transferir un coche en Madrid?

No hay un mínimo fijo. El 4 % se aplica sobre el valor fiscal del vehículo publicado en las tablas oficiales del Ministerio de Hacienda. Un coche de 2.000 € de valor fiscal tributa 80 € de ITP.

¿Las gestorías cobran IVA en sus honorarios?

Sí. Las gestorías aplican IVA del 21 % sobre su honorario profesional. Las tasas DGT y el ITP están exentos de IVA por ser tributos públicos.

¿Se puede pagar el ITP a plazos?

La Comunidad de Madrid contempla aplazamiento en determinadas circunstancias, pero no es la vía habitual. El ITP se paga habitualmente de una sola vez dentro del plazo de 30 días hábiles.

¿Es obligatorio usar gestoría si el coche está financiado?

No. Pero hasta cancelar la reserva de dominio con la entidad financiera, la transferencia queda bloqueada. La gestoría coordina la cancelación y la transferencia posterior.

Cómo trabajamos en Trafic Gestión

Trafic Gestión es una gestoría privada especializada en trámites de tráfico en Madrid con más de 30 años de experiencia. Gestores colegiados con más de 10 años en el sector, cuatro oficinas sin cita previa (Oporto, Madrid Río, La Vaguada y Vallecas) y servicio online para toda España. Más de 1.200 reseñas en Google con valoración media de 4,9 sobre 5.

Presupuesto cerrado antes de empezar. Revisamos el estado del vehículo sin coste antes de cobrar. Si hay cargas, embargos o cualquier incidencia, te lo comunicamos y decides. Justificante profesional el mismo día para que puedas circular desde el primer minuto.

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Fuentes

1. Dirección General de Tráfico. Tasas DGT 2026 — Tasa 1.2 Cambio de titularidad y bonificaciones por familia numerosa. sede.dgt.gob.es
2. Comunidad de Madrid. Tipos impositivos de Transmisiones Patrimoniales Onerosas — 4 % bienes muebles. comunidad.madrid
3. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Ley 58/2003 General Tributaria — artículo 27 recargos por declaración extemporánea.
4. Ministerio de Hacienda. Tablas de Valoración de Vehículos 2026 publicadas anualmente en el BOE.